I piattelli valvola SPORT per Pit Bike 4Fun Motorsport, chiamati
anche "UFO" per la loro particolare forma, sono la novità 2018 per le preparazioni motori con alberi a camme originali.
Prodotto Made in Italy di massima qualità, realizzati in ERGAL italiano e con macchine CNC a controllo numerico di altissima precisione.
Rispetto alla versione RACE risultano lievemente più pesanti ed ovviamente
meno prestazionali, ma comunque superiori alla concorrenza sotto molti aspetti.
Sono pensati per gli installatori meno esperti, senza dover effettuare misurazioni e calcoli, se non per verifica di integrità e qualità della vostra testata pitbike cinese originale.
Fruibili soprattutto per i piloti e teams costretti a rientrare in stringenti regolamenti di campionato, dove non è possibile usare la versione RACE con precarico e guida molla a tampone.
Pesano circa 3,4 gr cad, e precaricano le molle valvola attraverso la loro particolare forma geometrica.
A differenza di quello che trovate sul mercato, dove il piattello valvola comprime la molla spostando il piano di appoggio verso il basso, ma lasciando lo stesso privo di scaricamenti e quindi molto pesante,
in questa versione troviamo un cono riprogettato che permette di spostare solo quello di cui abbiamo bisogno, eliminando l’ inutile materiale in eccesso.
Precarico ASP = 2,2mm -- Precarico SCA = 1,8mm
Il piattello destinato allo scarico è riconoscibile da una lieve scaricatura radiale
Con motore pit bike stock , quindi valvole motore originali, assi a camme originali e nessuna modifica alla testata motore, si incrementerà il regime di giri e di conseguenza l’ allungo motore oltre gli 11.000 giri minuto aumentando prestazioni ed affidabilità.
E’ consigliabile rivedere la rapportatura finale in conseguenza dell’ aumento di RPM ed allungo per sfruttare al massimo il fuori giri motore.
Sono adatti per i seguenti motori pit bike (replica testate Kawasaki) :
-- YX 150, YX 160, GPX 155, Zonghshen 155, ZR1, Revolver, Tokawa. Con stelo valvola da 5,5 mm e semiconi da 18°
N.B : Foto a scopo illustrativo, le molle valvola non sono incluse nel prezzo e vanno ordinate separatamente.
MANUALI ED ISTRUZIONI
Si consiglia l’ utilizzo delle seguenti molle valvola, accoppiate alla relative accensioni, per la massima compatibilità tra forza molle ed inerzia volano :
Per molle di tipo : YX 150-160, Lifan 150-160, Zongshen GPX 155 (Vecchio tipo)
Esterna : 29,5 / 30,0 mm per filo 2.7mm - 5 spire
Interna : 25.5 / 26,0 mm per filo 1.85 / 1.9 mm
Usare accensione pit bike a volano tipo Medium (Peso gr 510, diametro esterno 88,0 mm)
Per molle di tipo : Zonghen GPX 155
Esterna : 28,0 / 28.5 mm per filo 2.6 mm - 5 spire
Interna : 24,0 / 24,5 mm per filo 1.8 / 1.9 mm
Usare accensione pit bike a volano tipo Daytona, Daytona Replica, GPX e Lifan
(Peso gr 630, diametro esterno 77,5 mm)
Per molle tipo : ZR1
Esterna : 29,5 / 30,0 mm per filo 2.7mm - 5 spire
Interna : 23.5 / 24,0 mm per filo 1.8 / 1.9 mm
E’ possibile utilizzare accensione pit bike a volano Medium portando attenzione in zona rossa contagiri (11.000 RPM)
Oppure Lifan – Daytona, più sicuro, ma con risultati prestazionali decisamente inferiori
Per la corretta installazione e verifica gioco molla procedere come segue :
- Rettificare e successivamente smerigliare valvole e sedi con le corrette inclinazioni
- Montare il gruppo testata e correggere la fase di distribuzione del motore
- Portare in alzata massima la valvola (sia aspirazione che scarico)
- Inserire una spessa staffa od un robusto cacciavite sopra i martelletti e spingere verso il basso per verificare la rimanente corsa disponibile della molla
- Si dovranno ottenere valori di gioco molla tra 1,5 e 2,0 mm per entrambe le valvole
- Se questo valore dovesse scendere al di sotto di 1,0 mm, oppure andare a pacco, sostituire la testata con una prova di difetti, oppure abbassare il piano appoggio molle
CONSIGLI UTILI
La massima performance è raggiunta con l’ utilizzo di molle tipo YX ed accensione Medium “raddrizzata”.
a.
Con i piattelli in Ergal 4Fun Motorsport, versione UFO – SPORT Si andrà a precariamente meno la molla valvola rispetto alla versione RACE, pertanto quest’ ultime avranno maggiore longevità, ma è altamente consigliato sostituirle ogni stagione per evitare rotture dovute al cedimento di carico per sforzo.
E' altamente consigliato eseguire la profilatura sedi e valvole per migliorare l' affidabilità di scambio termico e tenuta valvole. Guarda il Video Rettifica Sedi e Valvole
Sostituire i piattelli valvola SPORT almeno ogni stagione di gare od in caso di rottura valvole a causa di puntamento sul pistone per errata messa in fase albero a camme, o cedimento strutturale fungo valvola.
